Un nouveau géant des mers 100% lorientais

Juin 2007

Le trimaran de Francis Joyon construit par le chantier Marseaudon Composite est le premier bateau de course en carbone fabriqué entièrement à Lorient. Au mois d’avril je vous présentais le début du montage du trimaran.  Grace à un travail acharné de l’équipe de Sam Marseaudon le bateau sera mis à l’eau dans les temps, le 19 juin prochain.

Cette machine de course de 30 mètres de long et de 18 mètres de large a été conçue pour battre le record du tour du monde à la voile en solitaire sans escale. Ce record est actuellement détenu par Hélène Mac Arthur en 71 jours 14 heures 18 minutes et 33 secondes et date de février 2005.

Francis Joyon voulait un bateau simple, notamment au niveau du plan de pont, il sait également qu’un des principaux atouts est de pouvoir compter sur une moyenne élevée à long terme.
La puissance est volontairement réduite par rapport à ce que l’on a l’habitude de voir sur les bateaux construits pour les courses transatlantiques ou les records en équipage sur des multicoques. Cela lui permettra d’avoir un voilier plus tolérant afin de pouvoir dormir sereinement même lorsqu’il sera lancé à grande vitesse.
Les coques sont longues pour diminuer le risque d’enfournement lors des passages dans les grosses vagues du grand sud.
En solitaire les manœuvres sur ce type de machine représentent un travail physique important. C’est pour cela que Francis a préféré une faible largeur afin pouvoir virer plus facilement. La plateforme étant moins grande, les contraintes y sont diminuées d’autant. Cela permet un gain de poids avec des voiles moins lourdes.
Malgré ces options de simplification et d’allègement, ce bateau reste une grosse machine qui sera dure à manipuler seul. Cela ne fait pas peur à Francis, qui, lors de son dernier tour du monde en solitaire, était parti sur l’ancien trimaran de Kersauson équipé pour six personnes.

Le bateau doit rester à Lorient jusqu’à début juillet afin de peaufiner sa mise au point. Ensuite il ira s’amarrer à la Trinité sur Mer, son port d’attache. Dès l’automne il se maintiendra en standby pour attendre la bonne fenêtre météo qui lui permettra de descendre dans les meilleures conditions possibles au niveau des Canaries pour y accrocher les alizés et se lancer autour du monde.

Lorient a la réputation d’une base intéressante de réparation, de préparation, de mise au point et d’entraînement pour les coureurs au large. Il lui manquait une unité de construction. Cette réalisation comble ce manque du pôle course au large.